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阿特拉斯螺杆空压机机头大修与螺杆主机维修

时间:2016-08-31 08:56  来源:配件服务网  作者:空压机配件   点击:


  阿特拉斯螺杆空压机机头大修与螺杆主机维修:
  螺杆式空压机是由马达主轴经由连轴器和齿轮箱变速来驱动转子,那么主机头是经过阴阳两转子的彼此啮合到达紧缩气体的。在转子的吸气端,跟着啮合的螺旋齿逐步脱开,在两齿之间形成了一段容积逐步在扩展的空腔(简称齿间空腔),将外界气体不断吸入,直至这对螺旋齿再度啮合,然后完结了吸气的进程。当该段齿间空腔跟着转子转变轴向作业到排气端时,因为排气口设置在一个较小的空间,在与排气口相通之前两螺旋齿的不断啮合逐步减小了这段齿间空腔的容积,然后到达了紧缩气体的意图,完结了气体紧缩的进程。结尾这段齿间空腔与排气口相通,紧缩气体排出机体,完结一个作业循环。
  在螺杆空压机的主机中,平行装备着一对彼此啮合的螺旋形转子,依据转子截面形状的不一样,区分为阳转子和阴转子。通常阳转子与原动机相连,阳转子股动阴转子转变。也有的情况下,两转子之间并不触摸(如无油螺杆机),而是经过一对同步齿轮的合作完结两转子的啮合。在主机机体的左右两头,别离设置了必定形状和巨细的孔口,作为吸气口和排气口。
 

 
  阿特拉斯螺杆空压机机头大修,主机维修服务项目内容:
  螺杆主机头经过长期的磨损,间隙过大,产气量变小以及噪音增大等一系列征兆代表需要主机大修的必要了。主机大修的必要性其缘由有 主机正常运转时构成的油膜使螺杆与螺杆之间不直触摸摸,当然在主机刚起动或中止的短时刻内因为油膜没有构成或油膜情况较差,螺杆与螺杆之间也会有必定的直触摸摸。螺杆与主机壳体的加工精度确保了主机安装后螺杆与主机壳体之间有恰当空隙,该空隙巨细现已思考到了主机高温运转时螺杆与壳体变形量存在区别的疑问。螺杆与前后端面的空隙是依据技术参数需求在进行螺杆安装时确保,该空隙巨细相同现已思考到了主机高温运转时螺杆与前后端面变形量存在区别的疑问,一起压缩发生的螺杆径向载荷与轴向载荷均由主机两头的定位轴承承当,螺杆没有轴向位移,因而端面空隙得到进一步确保。
  精确地说,主机进行大修的时刻应该以轴承的使用寿命到期为准,但实际上很难有精确的目标来判别轴承的使用寿命是不是行将到期或是现已到期,一般周期性为20000小时或3年后对主机进行大修。
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