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空气压缩机运行保养中更换润滑油的一些小窍门

时间:2016-11-18 19:13  来源:DENAIR  作者:配件服务网   点击:


  随着空气压缩机的应用越来越广泛、使用频率增多,空压机保养问题也越显重要,然而在保养的过程中却存在一些误区,如更换油,看似简单实则复杂,处理不好会引发一些故障,导致更严重的后果。下面将向广大德斯兰压缩机客户介绍一些更换油的小窍门:
 
  一、首先我们在更换油时如果压缩机内油泥不多,可装入一半的新油后,运转十五分钟至1小时放净,然后再装满新油恢复正常运行。如果油泥积碳太多,可拆开压缩机油缸后,人工清除油泥和积碳,然后再用专用清洗剂清洗,但是清洗完后,必须要将水份吹干,再加入清洗油清洗一百至两百小时后,放净清洗油,最后加入新油恢复正常运行。否则很有可能破坏油品添加剂的性能,还可能导致安全事故。
 
  二、其次每次更换压缩机油时需要放尽残留的压缩机旧油。切忌采用补加和过滤又重新使用的办法.因为虽然表面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。
 
  三、最后客户要注意不同压缩机油牌号、不同档次的压缩机油千万不要混合使用。另外换油时也应该同时更换机油过滤器、粗滤器过滤油元件、气分离细滤器、机油旁路滤清器等,检查空气滤清器、温控报警器、单向阀、集滤器等是否完好.
 
  四、建议平时换油时不要选一个固定时间,由于环境、机械、设备、杂质的影响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦,使用过程中(每三百小时)仍要注意观测润滑油的油性、黏度、颜色等,但不能单靠颜色判断压缩机油品好坏。
 
  五、 要养成记录更换润滑油和其他元件的时间的习惯,检查记录,落实责任人。其中螺杆压缩机油是特种油,必须有专人管理,以防止发生混油事故。压缩机油品用完后要旋紧桶盖,附近不要有开盖工具。如果发现润滑油蒸发损失很大,要首先检查油气分离器是否穿孔。
 
  六、更换指标
 
  空气压缩机类型润滑部位更换油质量指标注释粘度、mgKOH/g残碳、(±%)酸值、(%)正庚烷不溶物(%)活塞式高压内部用(汽缸)—注油式一次润滑外部用(轴承)152.01.00.5低压 轴承、汽缸共用15 2.01.00.5回转式转子,轴承150.5—0.2 速度式密封,轴承150.5—0.2
 
  七、空气压缩机油温过高一定要找到原因,不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高的一般原因:
 
  油温过高首先检查油量够不够?然后是检查冷却器,再是温控阀里的弹簧是否断了,最后是油过滤器堵了没有。
 
  1.润滑油质量不好,黏度增长太快或油污秽;
 
  2.润滑油老化失效;
 
  3.油冷却器水管污垢太多或堵塞,油冷却器的温控阀不动作,冷却器效率较低;
 
  4.油温度传感器失效,如果使用的是PLC控制,不排除那块集成电路板出现问题;
 
  5.环境温度过高导致润滑油温度高;
 
  6.回油路不畅。油过滤器堵塞!供油量不足;
 
  7.排气压力达不到设定值;原因选型错误(选小了)进气过滤器 / 油气分离器堵塞进气节流阀不动作或误动作(处于关闭部分进气阀)螺杆内泄漏严重;
 
  8.压缩机转速不够,三角皮带太松,也会导致气量下降;
 
  9.运动件配合不良;
 
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