如何解决空压机维修保养中出现的棘手问题
时间:2017-01-04 08:38 来源:Denair 作者:配件服务网 点击:次
在
空压机维修的过程中，维修者在检查压缩机的时候，总是会发现一些故障产生的原因，只要把这些问题解决了，空气压缩机就可以恢复到正常的状态。如果这些问题不一次性解决，在使用中还会出现故障，还需要进行维修以解决这些问题。因此维修者需要有很好的服务，需要对于这些问题进行合理的处理。
刮油环的安装
在单作用式空压机维修中，修理者往往不注意刮油环的装配方向，因而造成误装。这种压缩机大多数是靠飞溅的润滑油来润滑的，但飞溅在汽缸工作表面上的油量不易控制。若润滑油过多，加上润 滑油的闪点较低，不仅增加了润滑油的消耗，而且容易在排气阀、通道和环槽等处形成积炭，影响空 压机的正常工作；若润滑油进入空气系统又不能及时排放，空气与机油蒸气的混合气便可能燃烧。因此，刮油环的装配方向必须正确。同时，为了使刮下来的机油能顺利的流回油底壳，在刮油环下方的活塞裙部上，开有相应的回油孔，使润滑油由此回到油底壳。
润滑油的选用
国产空气压缩机用的润滑油，是采用SYB1216-60S标准，牌号为HS-13和HS-19的空压机油。从粘度 角度考虑，一般夏季采用HS-19牌号，冬季采用HS-13牌号。但是有的操作者不重视汽缸润滑油的正确 选用，不管夏季或冬季，只要是油润滑就行。若夏季选用HS-13牌号的润滑油，由于环境温度高，相 对温度也高，使润滑油的粘度降低。这样，一方面不利于润滑油膜的建立且承载能下降，容易 使活塞环拉毛汽缸；另一方面，不利于汽缸的密封，容易漏气。反之，若冬季使用HS-19牌号的润滑油， 其粘度过大，增加了压缩机活塞及活塞环的运动阻力，使压缩机能耗增加。
